Kami agak jarang membahas sebuah dealer mobil, karena secara perspektif data SGPC dealer mobil kurang memiliki nilai arsitektur dan sejarah yang kuat. SGPC sempat membahas dealer Volkswagen di Kemayoran, Jakarta Pusat, yang kebetulan punya nilai arsitektur dan difungsikan sebagai dealer mobil. Kini, kami membahas sebuah dealer mobil lain yang punya nilai arsitektur jua. Ini adalah Autoland Kelapa Gading, sebuah dealer mobil Honda yang berdiri di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara yang saat itu dikenal menjanjikan.

Ia dibangun sebagai Gading Prima Autoland mulai sekitar Oktober 1990 hingga rampung keseluruhan Agustus 1991 (11 bulan pengerjaan, versi majalah InfoPapan), dengan pembangunan dilaksanakan oleh Murthy Kurnia Utama. Autoland memulai kegiatannya di gedung ini pada tanggal 8 September 1991. Majalah Konstruksi (#166, Februari 1992) mengabarkan biaya konstruksi gedung ini Rp. 5 milyar (1991).

Tim perancang Honda Autoland Kelapa Gading adalah tim arsitek dari Mediya Kreasi Utama yang dipimpin oleh Dipl. Ing. Aditya Indradjaja, dengan konstruksi dirancang team Idea Five. Secara penampilan arsitektur, dealer ini memang terlihat nyaris biasa saja, dengan lobi yang terasa sangat luas dan lebar ditambah dengan penggunaan kaca untuk jendela lobi yang sangat lebar untuk memudahkan orang-orang melihat mobil sebelum melangkah masuk ke dalam dealer.

Pihak arsitek kepada Majalah Konstruksi mengatakan bahwa tapak gedungnya berbentuk segi delapan sebagai perwakilan kepercayaan Feng Shui yang menyatakan angka 8 sebagai angka keberuntungan. Bentuk segi delapan tersebut ternyata juga membantu dalam perencanaan ruang pamer, yang akhirnya dirancang sangat luas dan bisa dilihat dari segala penjuru Kelapa Gading Boulevard.

Terdapat dua bangunan di Honda Autoland Kelapa Gading, yaitu gedung utama tadi berlantai 4 dengan luas lantai 2.400 m², gedung bengkel berlantai dua di belakang seluas 1.000 m² dan pelataran terbuka untuk menjual mobil-mobil Honda bekas. Eksterior gedung utama berlapis kaca dan panel aluminium berwarna perak. Sayangnya, eksterior sederhana itu sirna oleh Tol Kelapa Gading-Pulogebang yang membuat sebagian lahan dan gedung Honda Autoland Kelapa Gading dikepras.

Data dan fakta

Referensi

1. Rosa Minelly; Irene Hartarto (1991). “Sentuhan Psikologis Autoland.” Majalah InfoPapan, Oktober 1991, hal. 14-16
2. Dwi Ratih; Rakhidin (1992). “Gading Prima Autoland: Terbuka dan dapat dilihat dari segala arah.” Majalah Konstruksi No. 166, Februari 1992, hal. 58-60
3. Arsip halaman resmi Autoland Kelapa Gading, diarsip 2 Juli 2016

Lokasi